“经过一年多的持续下滑，煤炭价格已经跌至全行业成本线以下，再下滑全行业可能出现亏损，因此未来煤炭价格的下滑空间有限”，在日前召开的“2013中国煤焦产业链供需形势高峰论坛”上，中国煤炭工业协会副会长姜智敏指出。
据其介绍，中转地秦皇岛6月末动力煤价格为595-605元/吨。截至7月17日，动力煤价格已降至575-585元/吨，而目前实际真正成交价565元/吨，比最高价格下跌300元/吨。
姜智敏指出，目前国内除了神华集团之外，全行业动力煤成本线大约在580-590元/吨，而现在到了560元/吨左右，因此再下滑煤炭业将可能出现全行业亏损。他表示，国内主要产煤地区大量非国有煤矿停产限产，将对煤炭产量产生抑制作用。
事实上，随着近期钢材市场的好转，国内煤炭市场也在发生着一些细微的变化。据“钢联资讯”从日前召开的“2013中国煤焦产业链供需形势高峰论坛”上获悉，目前业内对煤炭市场的信心得到一定的恢复。
据山西焦化集团市场部部长许洪江介绍，进入7月中旬以来，煤炭客户购煤积极性有所回升，车运煤发运量有所上升，煤矿库存也出现了小幅度地下降，“市场的变化，让我们看到了一点希望，在迷茫中也有了信心。”
许洪江认为，接下来的8、9月份，国内煤炭价格或将逐渐企稳。“因为我们采煤时感觉，价格如果再往下调，做煤矿的和洗煤的都受不了了，因为很接近他们的成本，利润已经很少了。”同时，他也指出，经过煤焦领域的整合、煤炭资源的整合以后，山西省大型集团具有很强的议价能力，高位的煤价有可能会松动，从而也是在逐渐企稳，不可能大幅度下行。
与煤企看好未来行情相对应的是，钢企对此却依然较为谨慎。首钢福山资源有限公司高级副总裁韩晓青指出，由于目前大的经济刺激政策不太可能有，而钢厂整个供应和需求平衡，再加上进口煤冲击，因此短期煤炭市场想要维持平衡或不太容易。
河北钢铁采购总公司煤炭公司副总谢志伟对此深表认同。他指出，如果政策到位，钢材价格能够稳住，煤炭价格就能稳住；如果钢材稳不住，9、10月煤炭价格就不会太乐观。
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